Michigan Scientific (MSC) ma duże doświadczenie w oferowaniu pojazdów samochodowych niestandardowe rozwiązania do pomiaru wału korbowego. Pomiary te mają kluczowe znaczenie w testowaniu wytrzymałości i funkcjonalności wału korbowego silnika oraz weryfikacji symulacji. Dzięki wszechstronnej wiedzy na temat stosowania czujników tensometrycznych do części produkcyjnych, Michigan Scientific może stworzyć niestandardowy przetwornik z produkcyjnego wału korbowego.
Pierwsze kroki
Aby rozpocząć dowolną aplikację do pomiaru wału korbowego, inżynierowie Michigan Scientific wykorzystują modele bryłowe lub przekroje poprzeczne klientów w celu określenia optymalnych lokalizacji tensometrów, w oparciu o rodzaj potrzebnych pomiarów. Służą one również do określenia, gdzie i jak całe oprzyrządowanie zmieści się w silniku lub na hamowni. Typowe zastosowania obejmują pomiar momentu obrotowego z korby w pobliżu głównego łożyska czopu, wykonywanie pomiarów gięcia lub pomiar odkształceń w miejscach o dużym naprężeniu, takich jak zaokrąglenia w występach (szpilki). Zazwyczaj pożądane jest zmierzenie wyjściowego momentu obrotowego z korby w pobliżu głównego łożyska czopu na końcu wału korbowego koła zamachowego. Zwykle jest to główny pomiar, z którym skorelowane są wszystkie inne pomiary. Dokonanie takiego pomiaru momentu obrotowego pozwala również na lepsze zbadanie całego układu napędowego, ponieważ bezpośredni pomiar momentu obrotowego w skrzyni biegów jest bardzo przydatny.
Każda aplikacja jest wyjątkowa, ponieważ typy silników znacznie się różnią. MSC świadczy usługi oprzyrządowania wału korbowego do zastosowań od małych silników motocyklowych po duże silniki 12-litrowe. Testy można przeprowadzić z silnikiem w pojeździe lub na hamowni, ale konfiguracja oprzyrządowania będzie się różnić w zależności od dostępnej przestrzeni.
Konfiguracja testowa
Konfiguracja testowaPo zidentyfikowaniu idealnych lokalizacji mierników na modelach 3D, Michigan Scientific nakłada mierniki na wał produkcyjny w zakładzie MSC. Przewody sygnałowe z mierników są poprowadzone do montaż pierścienia ślizgowego or bezprzewodowy system telemetrii. Te obrotowe produkty do transmisji sygnału są idealne do przekazywania sygnału z tensometrów do akwizycji danych. Powszechnie montuje się pierścień ślizgowy i pakiet wzmacniacza do amortyzatora silnika. Zastosowanie pierścienia ślizgowego do transmisji sygnału umożliwia również pomiar prędkości kątowej i położenia wału korbowego. Wszystkie te dane mają kluczowe znaczenie w badaniach silnika i wału korbowego.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o niestandardowych zastosowaniach oprzyrządowania wału korbowego, skontaktuj się z przedstawicielem Michigan Scientific już dziś.