Aktualności
7 lutego 2023 r.BlogTestowanie wydajności sprzętu rolniczego Zrozumienie rozkładu mocy w sprzęcie rolniczym umożliwia inżynierom optymalizację zużycia paliwa i wydajności zarówno w przypadku sprzętu rolniczego z silnikiem wysokoprężnym, jak i elektrycznym. Michigan Scientific produkuje precyzyjne przyrządy testujące z możliwością pomiaru strat mocy w prawie każdym systemie w różnych urządzeniach rolniczych. Precyzyjne oprzyrządowanie Michigan Scientific może mierzyć prawie każdą część prędkości, momentu obrotowego i temperatury systemu. Pomiary te mogą określić wielkość dystrybucji mocy dla każdego systemu. Znajomość dystrybucji energii może pomóc inżynierom znaleźć znaczące straty mocy. Ma to kluczowe znaczenie podczas pracy nad poprawą ogólnej wydajności. Elektryczny sprzęt rolniczy Wraz ze wzrostem nacisku na elektryfikację, każda branża pracuje nad wykonalnością przejścia. Przemysł rolniczy napotyka wiele poważnych przeszkód, zanim elektryczne pojazdy rolnicze staną się opłacalną opcją. Pojemność akumulatorów i infrastruktura to obecnie główne problemy przemysłu rolnego. Optymalizacja wydajności maszyny będzie kluczowym czynnikiem przy rozważaniu pojemności baterii. Konieczne będzie przeprowadzenie znaczących testów na każdym systemie w elektrycznym sprzęcie rolniczym, aby w pełni zrozumieć dystrybucję mocy. Testy będą musiały zostać przeprowadzone w różnych normalnych operacjach w terenie, jak również w określonych warunkach testowych. Przykładowe oprzyrządowanie w kombajnach zbożowych Znajomość momentu obrotowego przykładanego do kół pasowych i kół zębatych zapewnia kluczowy wgląd w siły występujące podczas użytkowania. Michigan Scientific może oprzyrządować koła pasowe i koła zębate, w tym zęby kół zębatych, w celu przetestowania prędkości, momentu obrotowego i temperatury, których doświadczają podczas użytkowania. Te rozwiązania oprzyrządowania są idealne zarówno do długotrwałych testów podczas ogólnego użytkowania, jak i specyficznych warunków testowych. Pierścienie ślizgowe służą do przesyłania danych z części do systemu DAQ. Przekładnia kątowa na ślimaku wyładowczym jest niezbędna do przenoszenia zebranego materiału na samochód ciężarowy lub wózek. W kombajnie ślimak wyładowczy dostosowuje swoją pozycję tak, aby znajdował się nad miejscem przenoszenia, a następnie przekładnie napędzają ślimak, aby przenosić zebrane towary przez rurę ślimaka. Oprzyrządowanie Michigan Scientific może testować prędkość, moment obrotowy i temperaturę kolankowej skrzyni biegów, aby zobaczyć, gdzie można wprowadzić ulepszenia. Dane te mogą prowadzić do zwiększenia trwałości i wydajności. Firma Michigan Scientific używa wieloosiowych czujników obciążnikowych lub niestandardowych przyrządów pomiarowych do pomiaru sił oddziałujących na ruchome elementy zespołu. Na przykład wieloosiowe czujniki obciążnikowe można zamontować na łopatach wirnika, a listwy podajnika można wyposażyć w niestandardowe przyrządy pomiarowe. Wytrzymała konstrukcja naszych ogniw obciążnikowych zapewnia możliwość przeprowadzania testów terenowych w najtrudniejszych warunkach. Nadajniki telemetryczne służą do bezprzewodowego przesyłania danych z ogniwa obciążnikowego do urządzenia DAQ.   Michigan Scientific specjalizuje się w projektowaniu i tworzeniu niestandardowych przetworników tensometrycznych. Nasi inżynierowie posiadają doświadczenie w pomiarach szerokiej gamy komponentów magazynowych. Michigan Scientific skompletował różnorodne oprzyrządowanie, aby pomóc klientom z branży rolniczej w ukończeniu testów. Oferujemy oprzyrządowanie zdolne do testowania wydajności sprzętu rolniczego przy zachowaniu w jak największym stopniu jego wytrzymałości i innych właściwości.   [...]
25 sierpnia 2022 r.Blog / Wydarzenia / ExpoMichigan Scientific Corporation (MSC) z radością dołącza do targów Industrial & Off-Highway Vehicle Technology Expo po raz pierwszy w Chicago! Aby zobaczyć nasze najnowsze innowacyjne produkty lub dowiedzieć się więcej o naszym precyzyjnym oprzyrządowaniu, odwiedź nas na stoisku 1023. Będziemy prezentować nasz przetwornik WOM, telemetrię zaciskową oraz prezentację na żywo przetwornika siły koła. Przetwornik telemetryczny PTO i przetwornik momentu obrotowego PTO2 Nasze przetworniki PTO są przeznaczone do pomiaru momentu obrotowego i prędkości wału odbioru mocy. Można je dostosować do standardowych wielowypustów WOM. Przetwornik telemetryczny WOM zawiera zintegrowaną bezprzewodową telemetrię i czujnik efektu Halla. PTO2 działa przy użyciu rurowego pierścienia ślizgowego Michigan Scientific. Produkty do telemetrii mocowania Z przyjemnością oferujemy różnorodne produkty telemetrii mocowania. Od CIT po CBT i CBT-mini, produkty telemetrii mocowania Michigan Scientific zapewniają bezkontaktową transmisję sygnału, który jest montowany na różnych wałach, zamkniętych w wytrzymałej i kompaktowej obudowie.   [...]
9 sierpnia 2022 r.BlogPrzetwornik impulsów kołowych (WPT) firmy Michigan Scientific Corporation to kompaktowy system enkodera przeznaczony do mocowania na kole pojazdu. Sygnały enkodera z WPT można wykorzystać do obliczenia prędkości obrotowej, położenia kątowego i kierunku obrotu koła. Pomiary te są powszechnie stosowane do śledzenia pozycji pojazdu w zastosowaniach takich jak opracowywanie pojazdów elektrycznych i śledzenie pojazdów autonomicznych. Autonomiczne śledzenie pojazdów Pojazdy autonomiczne polegają na technologii Globalnego Systemu Nawigacji Satelitarnej (GNSS) do śledzenia swojej pozycji, ale systemy te mogą zawieść w środowiskach miejskich, wewnętrznych lub podziemnych. Na obszarach, na których śledzenie GNSS nie jest dostępne, do śledzenia lokalizacji pojazdów należy stosować inne technologie, takie jak przetworniki tętna na kołach lub akcelerometry. Systemy WPT mogą być wykorzystywane do śledzenia pozycji autonomicznych wózków widłowych wewnątrz magazynów lub autonomicznego sprzętu górnictwa podziemnego. Dodatkowo system WPT może być używany do testowania i sprawdzania dokładności systemów opartych na akcelerometrze. Czujnik WPT Opis Zestaw przeznaczony jest do szybkiego i łatwego montażu na kole pojazdu. Jego kompaktowa i lekka konstrukcja składa się z elektroniki w wytrzymałej obudowie. WPT jest montowany do koła za pomocą tulei zaciskowych Quick Connect Lug Nut lub przedłużonych nakrętek Lug. Płytki adaptera i tulejki zaciskowe Quick Connect Lug są dostępne w różnych rozmiarach i konfiguracjach, aby spełnić wszystkie standardowe wymiary kół. Magnetyczne zabezpieczenie stojana pojazdu i pręt ograniczający służą do utrzymywania stojana modułu enkodera na miejscu, gdy czujnik jest używany w pojeździe. Ze względu na charakter testowania pojazdów, WPT został zaprojektowany jako bardzo wytrzymały. Dzięki obrotowym uszczelnieniom o stopniu ochrony IP67 WPT jest idealny do testowania w deszczowych, śnieżnych lub brudnych środowiskach. Kondycjonery sygnału enkodera Dostępne są rozdzielczości enkodera optycznego WPT do 5,000 impulsów na obrót (ppr). Standardowe rozdzielczości obejmują 360 ppr, 512 ppr, 1024 ppr i 5,000 ppr. Dodatkowe rozdzielczości są dostępne na żądanie. Wszystkie wybrane enkodery mają cztery standardowe wyjścia enkodera: A, B, I i A⊕B. Wyjścia A i B są w kwadraturze, co oznacza, że ​​są przesunięte w fazie o 90 stopni. Wyjście A⊕B jest wyłącznym LUB dwóch kanałów, co podwaja standardową rozdzielczość enkodera. Wyjścia, od 0 do 5 cyfrowych impulsów woltowych, mogą sterować obciążeniami TTL. Kondycjoner sygnału enkodera EC-LV firmy Michigan Scientific przetwarza cyfrowe impulsy woltowe enkodera czujnika WPT o napięciu od 0 do 5 na napięcia liniowe proporcjonalne do położenia kątowego i prędkości kątowej. EC-LV można dodać w linii z kablem stojana i nie wymaga dodatkowego programowania. Zewnętrzne przełączniki umożliwiają użytkownikowi wybór zakresu prędkości oraz kierunku obrotów. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak przetwornik impulsów kołowych może być używany w Twojej aplikacji, skontaktuj się już dziś z przedstawicielem naukowym stanu Michigan.     [...]
21 lipca 2022 r.BlogW Michigan Scientific Corporation (MSC) jakość jest podstawową wartością. Dzięki zespołowi ponad 100 pracowników i ponad 60-letniemu doświadczeniu dbałość o jakość jest obecna na każdym poziomie naszych procesów produkcji, testowania i kalibracji. Steve Jarema, kierownik ds. zapewniania jakości w Michigan Scientific, podkreśla znaczenie systemu zarządzania jakością (QMS) dla tych procesów. „Zespół zarządzający w Michigan Scientific Corporation wykazuje przywództwo i zaangażowanie oraz ponosi odpowiedzialność za ustanowienie, wdrożenie, integrację i utrzymanie systemu zarządzania jakością, który zapewnia zadowolenie klientów oraz zgodność z przepisami ustawowymi i regulacyjnymi” — mówi Jarema. „Skuteczność SZJ jest regularnie monitorowana i oceniana, dzięki czemu daje firmie i jej klientom pewność, że świadczenie usług i dostarczanie produktów konsekwentnie odpowiada ustalonym wysokim standardom”. Nasze produkty są wytwarzane w stanie Michigan przez nasz utalentowany i kompetentny zespół mechaników i producentów. Ciągłe szkolenia gwarantują, że nasi pracownicy posiadają wiedzę na temat tego, w jaki sposób przyczyniają się do osiągania naszych celów i standardów jakości. Dostarczanie produktów, które są zarówno dokładne, jak i precyzyjne, jest istotną częścią naszych celów jakościowych. Kluczowe znaczenie dla tych standardów jakości ma współrzędnościowa maszyna pomiarowa Zeiss. Wykorzystywana w wielu różnych praktykach w MSC, ta maszyna pozwala nam wykonywać bardzo precyzyjne pomiary, zapewniając naszym klientom wysokiej jakości instrumenty. Międzynarodowe standardy są kluczem do zarządzania jakością w Michigan Scientific. Standardy te pozwalają nam usprawnić nasze praktyki, uporządkować nasze procesy i skierować nas w kierunku ciągłego doskonalenia. Standardy te są uznawane na całym świecie, co oznacza, że ​​nasze praktyki jakości są znane i cieszą się zaufaniem na całym świecie. Dzięki certyfikacji na zgodność z normami ISO 9001:2015 nasi klienci mogą czuć się swobodnie wiedząc, że nasze produkty i usługi spełniają wymogi prawne. Ponadto procesy testowania i kalibracji firmy Michigan Scientific są akredytowane zgodnie z normą ISO/IEC 17025:2017, co gwarantuje naszym klientom, że te praktyki są bezpieczne i niezawodne. Michigan Scientific zawsze stara się rozwijać i poszerzać zasięg. W związku z tym firma Michigan Scientific utworzyła spółkę zależną CVX Instruments, LLC, która jest jej wyłączną własnością, aby zaspokajać potrzeby przemysłu lotniczego i wprowadzać na rynek nowe produkty. Firma CVX Instruments, LLC uzyskała certyfikat zgodności ze standardem AS9100D 29 czerwca 2022 r. Aby dowiedzieć się więcej o firmie CVX Instruments, LLC, odwiedź stronę cvxinstruments.com. Aby dowiedzieć się więcej o standardach jakości Michigan Scientific, skontaktuj się z przedstawicielem Michigan Scientific już dziś. [...]
15 lipca 2022 r.BlogW Michigan Scientific Corporation zawsze szukamy nowych sposobów ulepszania naszych istniejących produktów lub tworzenia nowych. Firma Michigan Scientific jest podekscytowana wprowadzeniem na rynek naszego nowego czujnika poślizgu bocznego — czujnika TrueSlip. Czujnik TrueSlip można zainstalować w wielu różnych pojazdach w celu ulepszenia testów dynamiki pojazdu. Czujnik TrueSlip jest kompatybilny z przetwornikami siły koła Michigan Scientific, dostarczając wyczerpujących informacji na temat relacji między oponą pojazdu a nawierzchnią drogi. Czujnik wysyła sygnały przez CAN. TrueSlip wykonuje pomiary poślizgu bocznego i kąta poślizgu z dużą dokładnością. Czujnik optycznie mierzy wzdłużne i poprzeczne prędkości powierzchni pod nim. Pomiary kąta poślizgu TrueSlip obejmują rzeczywisty kąt poślizgu zdefiniowany przez SAE, arcus tangens prędkości poprzecznej podzielony przez prędkość wzdłużną. Pomiary poślizgu bocznego pomagają zrozumieć związek między kierunkiem, w którym pojazd jest zorientowany, a kierunkiem, w którym się porusza. Pomiary kąta poślizgu oceniają osiągi opon, porównując kierunek, w którym opony są skierowane, z kierunkiem, w którym się poruszają. Montowany na kołach wielu różnych typów pojazdów, czujnik TrueSlip może sprostać wymaganiom szerokiej gamy testów dynamicznych pojazdów. Czujnik jest doskonałym narzędziem do testowania opon, testowania ADAS i testowania pojazdów autonomicznych. Czujnik jest w stanie działać w każdych warunkach oświetleniowych. TrueSlip jest wyposażony w wewnętrzne oświetlenie podczerwone, utrzymujące powierzchnię oświetloną w częstotliwości optycznej czujnika. Dzięki klasie ochrony IP67 TrueSlip działa dobrze na suchych drogach, mokrych drogach i suchych oblodzonych drogach. Aby dowiedzieć się więcej o nowym czujniku TrueSlip, skontaktuj się z przedstawicielem Michigan Scientific już dziś. [...]