Producenci pojazdów elektrycznych stale dostosowują komponenty, aby spełniać nowe standardy i ograniczać ryzyko. Branża wymaga większej pojemności, większego zasięgu, lepszej wydajności i szybszego ładowania. Aby spełnić te nowe standardy, wymagane są szeroko zakrojone badania i rozwój akumulatorów. Opracowywanie akumulatorów o dużej mocy wiąże się z wyzwaniami zarówno w zakresie wydajności, jak i bezpieczeństwa. Jednym z dużych zagrożeń dla bezpieczeństwa i wydajności pojazdów elektrycznych jest zarządzanie temperaturą w akumulatorach litowo-jonowych.
Akumulatory litowo-jonowe stanowią do 30% kosztu pojazdu i są najcięższą częścią pojazdu. Są one stale ulepszane, aby zapewnić najwyższą możliwą wydajność, ale wraz z tym rozwojem pojawiają się nowe zagrożenia. Ucieczka termiczna może wystąpić, gdy akumulator ulegnie zwarciu i zacznie się przegrzewać w niekontrolowany sposób. To z kolei rozprzestrzenia się na inne komórki i może być trudne do powstrzymania, potencjalnie powodując pożary w pojazdach elektrycznych. Aby zmniejszyć to ryzyko, przeprowadza się testy mechaniczne i termiczne. Niektóre z tych testów obejmują próbę przebicia materiału w celu zmniejszenia ryzyka niekontrolowanej ucieczki termicznej oraz wykorzystanie komór klimatycznych do testowania akumulatora w różnych, kontrolowanych temperaturach. Istotne jest również posiadanie na pokładzie sprzętu testującego do monitorowania temperatury akumulatora pod kątem wydajności i bezpieczeństwa. Jednostki zarządzania temperaturą mają kluczowe znaczenie dla monitorowania tych zmian w pojeździe i są ważne dla testowania i użytku konsumenckiego. Ze względu na ekstremalne ryzyko niekontrolowanej temperatury, ten sprzęt do zarządzania ciepłem musi charakteryzować się najwyższą dokładnością i niezawodnością.
Mikro-TC
Michigan Scientific Corporation (MSC) oferuje szeroką gamę produktów ułatwiających monitorowanie tych warunków i zapewniających dokładność pomiarów danych. The Mikro-TC to złącze termopary z wbudowanym wzmacniaczem, umożliwiające wykonywanie pomiarów bez konieczności stosowania dodatkowego sprzętu wzmacniającego. Wzmacniacz zapewnia kompensację zimnego złącza i wzmacnia sygnał termopary do liniowego napięcia 5 mV/°C w mierzalnym zakresie od -25°C do 400°C. Mierzalny zakres rozszerza się od -200°C do 970°C dzięki zastosowaniu wielomianów przetwarzania końcowego. Akceptuje również szeroki zakres zasilania. Niewielkie rozmiary urządzenia pozwalają na zastosowanie go także w trudno dostępnych miejscach pojazdu. To sprawia, że Micro-TC idealnie nadaje się do monitorowania danych dotyczących temperatury w akumulatorze, aby zapobiec utracie ciepła podczas użytkowania.
Pierścienie ślizgowe ze wzmacniaczami
Sygnały można także podłączyć poprzez Systemy pierścieni ślizgowych MSC. Zapewnia to kolejną opcję gromadzenia danych z termopary z różnymi sposobami montażu na obracających się częściach pojazdu. Pomiary temperatury wykonane przez pierścienie ślizgowe i zespół wzmacniacza pozwolą również określić, czy energia nie jest niepotrzebnie tracona w wyniku ciepła, maksymalizując wydajność pojazdu. To uproszczone rozwiązanie do zarządzania ciepłem jest doskonałym wyborem w zależności od dopuszczalnej przestrzeni w pojeździe.
Wzmacniacze termopar można również stosować z systemami pierścieni ślizgowych firmy MSC. Daje to możliwość dokonywania pomiarów temperatury na obracających się częściach pojazdu. Pomiar temperatur silników elektrycznych może pomóc w ustaleniu, czy energia jest tracona w wyniku ciepła. Minimalizacja tych strat zmaksymalizuje ogólną wydajność pojazdu. To uproszczone rozwiązanie do pomiaru temperatury jest doskonałym wyborem w celu ulepszenia systemów zarządzania temperaturą i poprawy wydajności pojazdu.
Telemetria
Jeżeli dostępna przestrzeń w pojeździe jest ograniczona, MSC zaleca skorzystanie z jednego z nich Bezprzewodowe systemy telemetryczne. Dzięki opcjom dla jednego i wielu kanałów, MSC ułatwia znalezienie idealnych wzmacniaczy i urządzeń pomiarowych do zarządzania temperaturą dla dowolnych potrzeb. Systemy telemetryczne MSC oferują również możliwość bezkontaktowego gromadzenia danych z opcjami od zaciskania po dużą prędkość, aby uzyskać pomiary w trudno dostępnych obszarach, takich jak przekładnie i sprężarki. 
Zarówno zespoły pierścieni ślizgowych, jak i systemy telemetryczne są wykonane z wytrzymałych obudów, dzięki czemu idealnie nadają się do pracy w trudnych warunkach.
Proszę skontaktuj się z przedstawicielem Michigan Scientific aby rozpocząć dyskusję na temat Twoich potrzeb i zastosowań w zakresie testowania pojazdów elektrycznych.