SW-SR2 Przetwornik momentu obrotowego i kąta kierownicy

• Dokładnie mierzy moment obrotowy siły kierowania i kąt kierownicy;
• Opcjonalny moment obrotowy 100, 200, 300 Nm
• Montaż do kierownicy OEM lub wału kierownicy;
• Utrzymuje normalną funkcję kierowania**
• Prosty montaż przyssawki z ogranicznikiem kąta skrętu przed obrotem
• Wyjście analogowe dla momentu obrotowego i kąta skrętu
• Wyjście CAN dla momentu obrotowego, kąta skrętu i szybkości skrętu
• ± 1440 stopni enkoder kąta skrętu

Przetwornik momentu obrotowego i kąta kierownicy SW-SR2 może mierzyć moment obrotowy kierownicy, kąt skrętu i prędkość skrętu w pełnym zakresie pojazdów. SW-SR2 ma enkoder wieloobrotowy ±1440 stopni oraz wyjścia sygnału analogowego i CAN.

SW-SR2 ma możliwość montażu do istniejącej kierownicy pojazdu lub zastąpienia istniejącej kierownicy poprzez montaż bezpośrednio do wielowypustowego wału kierownicy. Poduszka powietrzna powinna być wyłączona podczas testów SW-SR2. SW-SR2 posiada wygodny montaż zabezpieczenia antyobrotowego czujnika kąta skrętu. Zabezpieczenie antyobrotowe czujnika kąta skrętu można łatwo zamontować na przedniej szybie pojazdu za pomocą dostarczonego zabezpieczenia przyssawkowego.

SW-SR2 jest czujnikiem opartym na tensometrze, wykonanym ze stali nierdzewnej o wysokiej wytrzymałości i jest w pełni skompensowany temperaturowo. Sygnał kąta skrętu generowany jest z enkodera indukcyjnego o wysokiej rozdzielczości. SW-SR2 wykorzystuje wysokiej jakości zespół pierścieni ślizgowych Michigan Scientific do transmisji sygnału. SW-SR2 jest dostarczany z dedykowaną skrzynką elektroniki, która zapewnia zarówno wyjścia sygnału analogowego, jak i CAN, a także zapewnia funkcję zerowania.

*Wstępny arkusz danych

**Poduszka powietrzna powinna być wyłączona podczas korzystania z SW-SR2. Należy również pamiętać, że wspornik montażowy może blokować niektóre przyciski na kierownicy.

Instalacja i demonstracja przetwornika momentu obrotowego i kąta kierownicy SW-SR2