Rozwój hamulców do metra podmiejskiego
Michigan Scientific pracował nad wieloma zastosowaniami samochodów dojeżdżających do pracy. Jednym z typowych zastosowań jest pomiar momentów obrotowych, temperatury, naprężeń, wibracji i prędkości. Ponieważ większość oprzyrządowania Michigan Scientific jest przystosowana do pracy w różnych środowiskach, można przetestować rzeczywiste i awaryjne warunki pracy. Poniższe obrazy pokazują przykład, w którym MSC zbiera i analizuje dane dotyczące wibracji, zmęczenia, temperatury i interfejsu gąsienic.
Elektronika przetwornika zestawu kołowego
Aby ocenić stabilność dynamiczną nowo zaprojektowanego taboru, należy określić siły między kołami a szyną. Standardowe koła są używane jako przetwornik, więc wytrzymałość zestawu kół testowych nie jest zagrożona. W rezultacie mierzalne szczepy są dość małe. Wirujące kondycjonery sygnału Michigan Scientific (Model AMPEH2-HS), odporne na warunki atmosferyczne pierścienie ślizgowe i precyzyjne filtry antyaliasingowe są wykorzystywane do przetwarzania sygnałów tensometrycznych. Pomimo silnych wibracji, wstrząsów, kurzu, śniegu i deszczu; dokładne sygnały odkształcenia są rejestrowane od minus 40 stopni F do plus 200 stopni F. Opracowaliśmy modele komputerowe, które analizują dynamiczne interakcje wysyłanych produktów ze środowiskiem kolejowym.
Podobne produkty
Całkowicie odporny na warunki atmosferyczne
Kołnierze wirnika o średnicy 2” i 2.5”
Czujnik obrotu, opcje:
(E) enkoder optyczny, wyjścia kwadraturowe (50, 100, 256, 360 lub 512 ppr) i impuls indeksujący. Dokładność lokalizacji impulsów enkodera 0.25°.
(R) resolwer, który jest bezwzględnym analogowym czujnikiem położenia.
(T) obrotomierz, koder optyczny wyjaśniony w (E) oraz chwilowe wyjścia prędkości analogowej i położenia kątowego, które można łatwo zarejestrować.
Zapewnia do 12 kanałów danych tensometrycznych
Do użytku w ciężkich aplikacjach sprzętowych
Ostatnio zmodyfikowany: