Zasilany indukcyjnie system telemetrycznego pomiaru momentu obrotowego płyty Flexplate

• Mierz harmoniczne silnika i zdarzenia zapłonu w cylindrach
• Zasilany indukcyjnie bez pierścieni ślizgowych i baterii
• Śledzenie NIST z połączoną dokładnością 1%
• Dostępne systemy 3-kanałowe dla momentu obrotowego, ciągu, temperatury
• Bezpośrednio zastępuje istniejący flexplate lub koło zamachowe
• Wyjście analogowe z pasmem przenoszenia 3 kHz
• Skalowanie do wyboru przez użytkownika
• Całkowicie odporny na warunki atmosferyczne
• Może być stosowany w testach silników pojazdów elektrycznych

Telemetryczny system pomiaru momentu obrotowego mierzy moment obrotowy silnika za pomocą niestandardowego przetwornika zainstalowanego między silnikiem a skrzynią biegów. Został zaprojektowany tak, aby zastąpić fabryczne koło zamachowe lub koło zamachowe bez konieczności modyfikacji silnika lub skrzyni biegów. Przetwornik jest oparty na telemetrii, dzięki czemu dane dotyczące momentu obrotowego silnika mogą być przesyłane z układu obrotowego do stacjonarnego odbiornika za pomocą sygnału o częstotliwości radiowej. Dostępne są systemy trzykanałowe do pomiarów momentu obrotowego, ciągu i temperatury.

Systemy pomiaru momentu obrotowego płyty czołowej są często wykorzystywane do opracowywania silników i skrzyń biegów zarówno w pojazdach z napędem benzynowym, jak i hybrydowym. Pozwala to na dokładne i wiarygodne testy porównawcze i analizę wydajności pojazdów, od pojazdów konsumenckich po samochody wyścigowe.

Moment obrotowy wykrywany jest przez odciążone elementy belkowe (szprychy) umieszczone na przetworniku. Zamiast obrabiać elementy belki w produkcyjnej płycie giętkiej, nowy niestandardowy przetwornik został wykonany z wysokowytrzymałego stopu stali nierdzewnej. Ten stop ma lepsze właściwości niż materiał produkcyjny. Zapewnia to optymalną wydajność przetwornika bez uszczerbku dla wytrzymałości dzięki wprowadzeniu szprych. Do konstrukcji przetwornika dodano również postanowienia dotyczące montażu uzwojenia wtórnego i elektroniki. Przetwornik został zaprojektowany tak, aby zastąpić fabryczną elastyczną płytkę bez żadnych modyfikacji silnika lub skrzyni biegów. Dane dotyczące momentu obrotowego są przesyłane z systemu obrotowego do stacjonarnego odbiornika za pomocą sygnału RF. Po wykryciu przez anteny zamontowane na nieruchomym uzwojeniu indukcyjnym, sygnał jest dekodowany i przekształcany na sygnał analogowy odpowiadający momentowi obrotowemu. Filtr w odbiorniku zapewnia pasmo 3.0 kHz.

• Moment obrotowy: Określony przez klienta
• Zmiana sztywności skrętnej: mniej niż 25% różnicy w stosunku do zapasów
• Zmiana sztywności osiowej: mniej niż 10% różnicy w stosunku do zapasów
• Zakres kalibracji: 0-pełna skala
• Zakres temperatur pracy: -40 – 120*C
• Maksymalna prędkość: 7000 obr./min (skontaktuj się bezpośrednio w celu uzyskania większej prędkości)
• Łączna dokładność 0% pełnej skali
• Sygnał wyjściowy: +/- 10 VDC (skalowalny)
• Wymagania dotyczące mocy wejściowej: 11.0 – 15.0 VDC, maks. 5.0 A
• Pasmo przenoszenia systemu: 3000 Hz