Jeśli chodzi o innowacje, Michigan Scientific Corporation (MSC) zawsze znajduje się w czołówce najnowocześniejszych projektów i testów pojazdów. Z nowym Certyfikat ISO 9001, MSC Przetworniki siły koła (WFT) są używane w różnych testach aplikacje w wielu różnych typach pojazdów. Z ciężarówki o dużej ładowności, za mały i zwinny ATV, MSC WFT jest pierwszym wyborem w specjalistycznych zastosowaniach testowych i pomiarowych, takich jak rygorystyczne badania wytrzymałościowe.
Co to jest testowanie trwałości?
Testy trwałości są kluczowym elementem w projektowaniu i walidacji pojazdu i komponentów. Służy do określania oczekiwanej żywotności, a także ulepszania konstrukcji. Przetworniki siły koła są integralną częścią testów wytrzymałościowych. Michigan Scientific projektuje i produkuje trwałe i niezawodne przetworniki, które można używane w każdym środowisku, na poligonie lub w laboratorium. Dostarczają one wszystkich danych dotyczących siły i momentu na kole wraz z przyspieszeniem, prędkością i położeniem koła, które można wykorzystać do walidacji lub do ulepszenia przyszłej konfiguracji pojazdu. Film z MSC Przetworniki siły koła używane podczas testów trwałości w rozwoju pojazdów elektrycznych pokazano poniżej:
WFT są nie tylko niezbędnym narzędziem na torze, ale są często używane do testowania trwałości dróg publicznych, zapewniając rzeczywiste wyniki środowiskowe. Jednym z aspektów testowania wytrzymałości na drogach publicznych jest pomiar reakcji pojazdu podczas przejeżdżania przez wybój.
Studium przypadku dziury
Poniżej przedstawiono rzeczywiste dane z testu w wybojach. Ten wykres przedstawia dane zebrane podczas zdarzenia, w którym prawe przednie koło SUV-a uderzyło w dziurę z prędkością 25 mil na godzinę (MPH).
Jest to typowy wynik, który można zobaczyć podczas testowania dziur. Ponieważ jest to aplikacja w prawdziwym środowisku, zdarzenie następuje bardzo szybko, w czasie poniżej 0.5 sekundy. Masa pojazdu wynosi nieco poniżej 1500 funtów, pokazana na początku danych w zielonej wielkości siły promieniowej, z siłą pionową Fz pod spodem. Następnie siła pionowa spada, gdy koło wjeżdża w wybój i swobodnie spada. Po zetknięciu się z dnem wyboju siła powraca do przybliżonej wagi pojazdu, nieco poniżej 1500 funtów. Największe wydarzenie ma miejsce, gdy koło wychodzi z dziury. Następuje duży wzrost siły, gdy koło styka się z krawędzią wyboju. Gdy układ zawieszenia pojazdu reaguje na uderzenie w wyboju, siła zmienia się, aż do powrotu do masy pojazdu pod koniec zestawu danych.
Test na wybojach to tylko jeden z wielu różnych testów, które wykorzystują Przetworniki siły koła. Posiadanie trwałego i dokładnego systemu pomiarowego ma kluczowe znaczenie dla badania reakcji pojazdu na różne warunki drogowe. Jeśli chcesz omówić swoją aplikację do testowania kół, skontaktuj się z przedstawicielem Michigan Scientific dzisiaj.