Powiadomienie o nowym produkcie! | Czujnik TrueSlip

W Michigan Scientific Corporation zawsze szukamy nowych sposobów ulepszenia naszych istniejących produktów lub stworzenia nowych. Firma Michigan Scientific jest podekscytowana wprowadzeniem na rynek naszego nowego czujnika kąta poślizgu, tzw Czujnik TrueSlip. Czujnik TrueSlip można zainstalować w wielu różnych pojazdach w celu usprawnienia testowania dynamiki pojazdu.

Czujnik TrueSlip jest kompatybilny z Michigan Scientific Przetworniki siły koła, dostarczający wyczerpujących informacji na temat relacji między oponą pojazdu a nawierzchnią drogi. Czujnik wysyła sygnały przez CAN.

Czujnik poślizgu bocznego Michigan Scientific TrueSlip z przetwornikiem siły koła Michigan Scientific

Czujnik Michigan Scientific TrueSlip z przetwornikiem siły koła

Środki TrueSlip kąt poślizgu z dużą dokładnością. Czujnik optycznie mierzy prędkość wzdłużną i poprzeczną powierzchni znajdującej się pod nim. Pomiary kąta poślizgu TrueSlip obejmują rzeczywisty kąt poślizgu zdefiniowany przez SAE, arcus tangens prędkości poprzecznej podzielony przez prędkość wzdłużną.

Pomiary kąta poślizgu pomagają zrozumieć związek między kierunkiem, w którym pojazd jest zorientowany, a kierunkiem, w którym się porusza. Kąt poślizgu Pomiary oceniają osiągi opon, porównując kierunek, w którym opony są skierowane do kierunku, w którym poruszają się.

Montowany do koła wielu różnych typów pojazdów, czujnik TrueSlip może sprostać wymaganiom szerokiej gamy testów dynamicznych pojazdu. Czujnik jest doskonałym narzędziem w testowaniu opon, testowaniu ADAS i testowaniu pojazdów autonomicznych. Czujnik może działać w każdych warunkach oświetleniowych. TrueSlip jest wyposażony w wewnętrzne oświetlenie podczerwone, utrzymujące oświetloną powierzchnię w częstotliwości optycznej czujnika. Dzięki klasie ochrony IP67 TrueSlip dobrze sprawdza się na suchych, mokrych i oblodzonych drogach.

Aby dowiedzieć się więcej o nowym czujniku TrueSlip, skontaktuj się z przedstawicielem Michigan Scientific już dziś.