Zespół pierścieni ślizgowych Michigan Scientific przeznaczony do pomiaru temperatury w pojeździe elektrycznym.
Kontrolowanie czynników temperaturowych w pojazdach elektrycznych jest kluczowym elementem poprawy ogólnej wydajności pojazdu. Michigan Scientific oferuje rozwiązania testowe do pomiaru temperatury w pojazdach elektrycznych, a także w innych potencjalnie wysokotemperaturowych zastosowaniach.
Prawo Joule'a mówi, że ciepło wydzielane na sekundę jest równe stratom mocy w obwodzie. Oznacza to, że prąd płynący w przewodach ogniw akumulatora pojazdu elektrycznego będzie wytwarzał więcej ciepła, im mocniejsze jest ogniwo akumulatora. Dlatego temperatura jest głównym czynnikiem ograniczającym, jeśli chodzi o projektowanie mocniejszych silników pojazdów elektrycznych. Wysokie temperatury mogą również zmniejszyć moc magnesów w silniku. Wiele magnesów umieszczonych blisko siebie w silniku wytwarza siły przyciągające i odpychające, które powodują ruch wirowy. Im silniejsze magnesy, tym szybszy ruch obrotowy. Bardzo wysokie temperatury mogą powodować osłabienie magnesów, spowalniając silnik i powodując utratę wydajności systemu. Pomiar temperatury za pomocą a Montaż pierścienia ślizgowego Michigan Scientific może pomóc zmaksymalizować wydajność w projektowaniu pojazdów elektrycznych, zapewniając, że energia nie jest tracona w systemie z powodu niepotrzebnego ciepła.
Adaptery Michigan Scientific Thermal Break zapewniają, że wzmacniacze nie ulegną awarii w środowiskach testowych w ekstremalnie wysokich temperaturach.
Michigan Scientific zaprojektowało zespół pierścieni ślizgowych do pracy w trudnych warunkach testowania pojazdów elektrycznych. Rodzaj pierścienia ślizgowego użyty w tym projekcie to an Zespół pierścienia ślizgowego końca wału, co oznacza, że jest przeznaczony do montażu na końcu obracającego się wału i komunikowania się z DAQ. Wykonany z kilku wzmacniaczy termopary typu T w wirniku, pierścień ślizgowy ma znamionową prędkość obrotową 20,000 14 obr./min. Posiada dziesięć połączeń pierścieni ślizgowych. Posiada również 2 zacisków lutowniczych dla termopar typu T i XNUMX dodatkowe zaciski dla wspólnego obwodu wzmacniacza. Wewnętrzne połączenia pierścienia ślizgowego zostały zmodyfikowane, aby wytrzymać wysokie wibracje i temperaturę przy jednoczesnym zachowaniu niezawodnego przesyłania sygnału. Ponieważ to urządzenie jest małe, a wzmacniacz jest z nim zintegrowany, może zmieścić się w większości pojazdów.
Standard Wzmacniacze kondycjonujące sygnał Michigan Scientific tolerują ciepło do 125 C (257 F). Do zastosowań w wyższych temperaturach, Adaptery termoizolacyjne Michigan Scientific może być przydatnym akcesorium. Zaprojektowane tak, aby pasowały do średnicy stojana z pierścieniem ślizgowym ze zintegrowanym wzmacniaczem, adaptery z przekładką termiczną pomagają obniżyć ciepło odczuwane przez wzmacniacz, jednocześnie zachowując dokładne wyniki w ustawieniach o ograniczonej przestrzeni.
Michigan Scientific dostarcza rozwiązania testowe do wszystkich rodzajów zastosowań i regularnie dostosowuje produkty w oparciu o warunki testowe. Skontaktuj się z przedstawicielem Michigan Scientific aby uzyskać pomoc w dzisiejszych testach wysokotemperaturowych.